9月14日，杭州地鐵8號線青六路站首幅地連墻鋼筋籠順利入槽。這標(biāo)志著青六路站地連墻施工邁入了新階段，為后期車站的澆注和開挖創(chuàng)造了有利條件。
青六路站位于青六北路與規(guī)劃道路交叉口，沿青六北路南北向布置。8號線車站主體結(jié)構(gòu)與7號線車站垂直展布，車站周圍較為空曠。地鐵7號線車站總長305.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1m，地下二層島式車站，主體采用雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。地鐵8號線車站總長325m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.3m，地下三層島式車站，主體采用雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站共設(shè)置7組風(fēng)亭、11個出入口。地鐵7號線主體圍護(hù)采用 800mm 厚地連墻，1道混凝土支撐+3道鋼支撐+1道換撐。地鐵8號線主體圍護(hù)采用1000mm厚地連墻，第一、四道支撐為鋼筋混凝土支撐，其余支撐為鋼管支撐，共六道支撐加兩道換撐。除一個地下兩層的風(fēng)亭采用 800 厚地下連續(xù)墻，其余附屬采用φ850@600 工法樁。
首幅地下連續(xù)墻編號為8#S37，鋼筋籠的長度為63m，分成兩段進(jìn)行吊裝。隨著指揮員的一聲令下，首幅地連墻鋼筋籠被履帶吊緩緩吊起。雖然本次鋼筋籠重量大，鋼筋籠吊裝風(fēng)險高等特點(diǎn)，但是在各方的共同配合下，安全順利地完成了鋼筋籠入槽。該地連墻鋼筋籠順利入槽，極大鼓舞了大家的士氣，也為后續(xù)工程的優(yōu)質(zhì)實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。
兩段鋼筋籠對接
鋼筋入槽
